Categorie: Elektrisch rijden

Kabels van elektrische auto’s over het trottoir ?

BRUGGE – Nu Brugge toestaat dat eigenaars van elektrische auto’s hun laadkabel over het trottoir leggen, bekijkt Vlaanderen of daarrond “een kader moet worden uitgewerkt”, zegt Vlaams mobiliteitsminister Lydia Peeters (Open VLD). In andere gemeenten is zo’n laadkabel over het trottoir immers ten strengste verboden.
Voor wie geen oprit of garage heeft, is het opladen van een elektrische auto nog geen evidentie. Idealiter zoek je dan in de buurt van je woning een publieke laadpaal.

Bron: https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20210524_96602063

COVID-19: Steun voor gedeelde mobiliteitssector

De impact van de verschillende maatregelen om het Coronavirus in te dammen is zeer groot, ook in de sector van de gedeelde mobiliteit. Vanuit Autodelen.net willen we de aanbieders van gedeelde mobiliteit zo goed mogelijk informeren en helpen. Er bestaan verschillende steunmaatregelen die de aanbieders kunnen aanvragen.

Welke steunmaatregelen zijn er momenteel voorzien voor ondernemingen? Hieronder staat een overzicht met links naar de bevoegde overheidsinstanties. Indien aanbieders van gedeelde mobiliteit op problemen stoten bij aanvraag van een steunmaatregel, wil Autodelen.net mee naar oplossingen zoeken!

DE FEDERALE OVERHEID

Voor alle ondernemingen, ongeacht welke sector, met een ondernemingsnummer, die hinder ondervinden en aantonen.

De federale overheid biedt vooral ademruimte, concreet een afbetalingsplan, vrijstelling van nalatigheidsinteresten en kwijtschelding van boetes voor uw bedrijfsvoorheffing, BTW, personenbelasting, vennootschapsbelasting en rechtspersonenbelasting.
Er is automatisch uitstel voor indiening ban de btw-aangiften en de betaling van btw en bedrijfsvoorheffing, respectievelijk tot 5 juni, 20 juli en 15 juli 2020.
Alle info vindt u hier

RVA: TIJDELIJKE WERKLOOSHEID

RVA vereenvoudigde de aanvraag voor tijdelijke werkloosheid (update 23/3/2020). Elke vorm van tijdelijke werkloosheid omwille van het coronavirus wordt vanaf heden geklasseerd onder ‘Tijdelijke werkloosheid wegens overmacht’. Er is dus geen onderscheid meer met economische werkloosheid.

Tijdelijke werkloosheid wegens overmacht voor arbeiders en bedienden

Zo snel mogelijk: stuur een elektrische aangifte door (voor eind maart) via socialsecurity.be. Het betreft een zogenaamde ‘ASR scenario 5’ met als opties ‘overmacht’.
De voorafgaande officiële mededeling is niet meer nodig.
Uw werknemers dienen bij hun uitbetalingsinstelling een uitkeringsaanvraag in met het formulier C3.2 Werknemer-Corona.
Voor het laatste nieuws over de regeling voor de tijdelijke werkloosheid raden wij u aan de website van de RVA te blijven volgen.

Unizo geeft ook een duidelijk overzicht mee.

VLAAMSE OVERHEID

De Vlaamse overheid heeft een hinderpremie van éénmalig €2.000 tot €4.000 voor ondernemingen die verplicht worden te sluiten, doe de aanvraag binnen de 30 dagen na verplichte sluiting. Momenteel wordt onderzocht of er ook schaderegelingen zijn voor andere sectoren. Laat je e-mailadres achter om op de hoogte te blijven van nieuwe ontwikkelingen!
Een crisiswaarborg om bestaande schuldafrekeningen te overbruggen.
Sinds 1 april 2020 voorziet de Vlaamse regering bijkomende maatregelen voor de getroffen bedrijven:

Een eenmalige compensatiepremie van €3000 voor bedrijven die 60% of meer omzetverlies hebben t.o.v. dezelfde periode vorig jaar. Bedrijven met meerdere zetels kunnen maximaal 5 premies combineren. Meer info via Vlaio.
Voor KMO’s (met een focus op start-ups en scale-ups) komen er achtergestelde leningen van 3 jaar met een verlaagde rentevoet
Een overzicht van alle Vlaamse maatregelen kan je hier vinden. Schrijf jullie zeker ook in op de Corona-nieuwsbrief voor bedrijven.

Bron: autodelen.net

Subsidiereglement elektrische deelwagens Gent aangepast

Sinds 2016 geeft de Stad Gent een subsidie voor elektrische of aardgaswagens die worden gedeeld. Zo werden er op 3 jaar tijd 41 deelwagens gesubsidieerd voor een totaalbedrag van 212.000 euro. Nog eens 21 aanvragen – goed voor een bedrag van 120.000 euro – staan in de wachtrij voor goedkeuring.

Omwille van een groot aantal aanvragen eind 2019 botst de stad budgettair op haar limieten. Daarom heeft het college beslist om zolang het huidige subsidiereglement geldt (tot eind 2020) budgettair wat extra ruimte te creëren en het mogelijk te maken bijkomende aanvragen te behandelen.

Vanaf 1 maart 2020, na de goedkeuring door de gemeenteraad, zal het dus weer mogelijk zijn om nieuwe aanvragen in te dienen. De voorwaarden zijn echter licht gewijzigd:

Enkel elektrische deelwagens krijgen nog een subsidie. CNG wordt niet langer ondersteund.
Het subsidiebedrag wordt ook aangepast aan de catalogusprijs en bedraagt nu nog maximaal 4500 euro voor wagens die minder dan 31.000 euro kosten. Wagens die duurder zijn krijgen minder subsidie.
Het verschil in subsidiebedrag tussen particulieren enerzijds en erkende autodeelorganisaties & vzw’s anderzijds verdwijnt.
Per erkende autodeelorganisatie kunnen slechts 5 wagens per jaar gesubsidieerd worden en zolang het budget toereikend is.
Graag willen we ook nog eens wijzen op de voorwaarde dat het verplicht is om vóór de aankoop van de wagen met de Dienst Milieu en Klimaat een afspraak te maken.

bron autodelen.net

Infomomenten elektrisch autodelen met I-Mens

De zorgorganisatie i-mens deelt elektrische wagens met de buurt via Cambio. Tijdens de werkuren worden de deelwagens gebruikt door de eigen werknemers, maar ‘s avonds en in het weekend staan de cambiowagens ter beschikking van de buurtbewoners.

Met het project ‘Iedereen mobiel’ zet i-mens in op elektrisch autodelen via het autodeelsysteem Cambio. Op die manier wil i-mens een betaalbare en eenvoudige oplossing bieden voor de eigen werknemers én buurtbewoners. Daarnaast bestaan er nog veel andere manieren om aan autodelen te doen. Wist je bijvoorbeeld dat je ook je eigen wagen met je buren kan delen?

Om mensen te laten kennismaken met (elektrisch) autodelen organiseert Autodelen.net verschillende infomomenten. Gezien de huidige situatie zullen de eerstvolgende infomomenten online doorgaan. Schrijf je dus zeker in om de link te ontvangen!

bron: autodelen.net

Op familievakantie naar het zuiden met de Tesla Model S

Covid-19 heeft voor velen onder ons de plannen voor de zomervakantie flink door elkaar geschud. Zo ook voor mij en mijn gezin. Normaal gezien gingen we een maand op roadtrip door Canada en de Verenigde Staten. Maar, dat ging plots niet meer. Gelukkig hadden we een alternatief: een familiehuisje in het zuiden van Frankrijk. We moesten enkel in de wagen springen en 1.000 km rijden om dan even te kunnen leven als god in Frankrijk.
Enige issue: we hebben geen gezinswagen om op vakantie te gaan. We wonen en werken in de stad, onze kinderen gaan op wandelafstand naar school, en ook de hobby’s kiezen we zorgvuldig op fiets- of wandelafstand. We hebben wel een oldtimer (Porsche 944 S2 voor de kenners) in de garage staan (een hobby van mijn man), maar die is niet echt geschikt om met 4 personen 3 weken richting het warme zuiden te trekken. En de trein op, dat zagen we in de huidige omstandigheden nu ook niet meteen zitten.

VÓÓR ONS AVONTUUR BEGON
En toen gaf VitaeMobility ons de kans om met de Tesla Model S P85, een Model S van het eerste uur, op pad te gaan. Een heel avontuur, want hoewel mijn man al wel eens een testrit met een elektrische wagen had gemaakt, was 3 weken op reis gaan en ervoor zorgen dat de batterij opgeladen is (onderweg en ter plaatse) toch wel ongekend terrein. En hoe gaat dat als je een 7- en 8-jarige op de achterbank hebt zitten? Allemaal vragen waar deze vakantie een antwoord op zou bieden …

Gelukkig kreeg mijn man bij ontvangst van de wagen een uitgebreide uitleg van Kristien van VitaeMobility. Want zo’n elektrische wagen, dat is toch net iets anders dan een gewone wagen. De dag voor we vertrokken, testten we al eens het laden aan de lokale supercharger, zodat we vroeg op een zondagochtend met volle batterij aan onze reis konden beginnen.

SUPERCHARGEN
Wat voor ons een onbekende was vóór we vertrokken, was waar, wanneer en hoe lang we tijdens onze trip (1.000 km in één dag) zouden moeten stoppen om de batterij op te laden. Dat blijkt dan een fluitje van een cent te zijn. Je vertelt de wagen waar je naartoe gaat, en de wagen vertelt jou hoe te rijden, en waar, wanneer en hoe lang je te stoppen om te laden. Theoretisch wordt het dan a piece of cake, en kan je bij wijze van spreken ’s avonds al een restaurant vastleggen want je weet precies om hoe laat je de eindbestemming zal bereiken.
Dat is de theorie, nu de praktijk. Omdat we met een ouder model onderweg waren, duurde het laden gemiddeld 1,5 keer zo lang dan de wagen initieel aangaf. Het is duidelijk dat de batterij technologie er nog elk jaar flink op vooruit gaat, en dat de computer niet echt rekening houdt met de leeftijd van de wagen. Dus onze totale reistijd was uiteindelijk wel een pak langer dan gepland. Dat wordt wel ruimschoots gecompenseerd door het absolute comfort van het rijden met een Tesla Model S. Zo ontspannen en ruim (en dat was vooral voor die twee op de achterbank een absolute plus). Hoewel, volgende keer doen we dat in 2 dagen, met een overnachting naast zo’n supercharger. 2 vliegen in 1 klap, noemen ze dat.

Verder vonden we niet alle Tesla supercharger stops even aangenaam. Superchargers worden gebouwd in de buurt van faciliteiten (sanitair, potentieel een plek om te drinken of te eten). Maar als het hotel waar je moet stoppen toe is omwille van Corona (lees: geen toiletten), en een andere supercharger wel over toiletten beschikt, maar niet over greintje schaduw (bij 34°), dan word je daar niet echt vrolijk van. Leerpunt voor de volgende keer: zelf op voorhand al eens de route bekijken, en de stopplaatsen googlen. Dat geeft je dan toch de mogelijkheid om voor aangenamere stops te gaan.
Niet allemaal kommer en kwel: onze laatste stop op de heenweg was naast een restaurant, en dat kwam goed uit want het was etenstijd. En dan is dat laden zo voorbij natuurlijk. Op de terugweg deden we dan weer een stop aan een shopping center, prima getimed voor een vieruurtje en een knipbeurt voor de jongste telg. Weerom tijd welbesteed!

LOKAAL LADEN
Eens aangekomen op onze bestemming (het gezellig Provençaals dorpje Vallabrègues) moesten we de wagen natuurlijk ook kunnen laden. Ik schrijf hier we, maar gelukkig voor mij had mijn man de taak van “de volle batterij” op zich genomen . Ons bezoek aan Vallabrègues vorig jaar had ons al geleerd dat er daar 2 laadpalen zijn. En, mits een telefoontje met de operatoren van de laadpaal, wist mijn man deze vlot aan de praat te krijgen. En we stonden er zelden alleen! Ook aan de kust lukte laden aan een publieke laadpaal ons redelijk vlot (weerom na een telefoontje met de operator van dienst).

Op een andere plek hadden we minder geluk. Blijkbaar moest je voor de laadpalen in die stad een specifieke laadpas hebben, en die hadden we niet. Dus dan maar naar de dichtstbijzijnde supercharger. Frankrijk mag duidelijk nog inzetten op een harmonisatie in het gebruik van publieke laadinfrastructuur.

ONZE CONCLUSIE …
De Tesla Model S is een fantastische wagen om mee op vakantie te gaan. Zeker als je 2 dochters op de achterbank hebt zitten. Hoe verder ze uit elkaar zitten, hoe minder ze in elkaars haren hangen . Mission accomplished op dat vlak. Ook voor ons was het super aangenaam rijden. Soms wel wat wennen aan hoe breed zo’n Model S is (je draait ineens niet meer zo vlot je oude vertrouwde parkeergarage op), maar dat zorgt uiteraard ook voor het reiscomfort. En dat je 2 kofferbakken hebt, is ook wel meegenomen als je een voorraadje lekkere wijn mee terug wil nemen.
De volgende keer stoppen we net iets meer tijd in de voorbereiding van onze reis, en dan met name de keuze van de superchargers en de lokale laadpunten. En dan kan die reis niet meer stuk!

Elektrisch rijden in tijden van Corona

Het lijkt vreemd om vandaag over de toekomst van elektrisch rijden te praten terwijl er een alles veranderende crisis heerst. Onze maatschappij wordt hierdoor vermoedelijk dieper geraakt dan we nu kunnen inschatten. Het leven zal nooit meer zijn als tevoren. Ook onze passie om elektrisch rijden te promoten en door iedereen te laten ervaren wordt op de proef gesteld. Hoe gaan we dat morgen doen? Ongetwijfeld beleven we dat straks op een andere manier.
Foto door Nomad Bikers op Unsplash

EEN PAUZEKNOP DIE INSPIREERT
Het indrukken van de pauzeknop heeft gevolgen die tot nadenken stemmen, maar het geeft ook inspiratie. En dat geldt voor iedereen, in alle sectoren.
Het zijn ongeziene beelden, de pieken van de Himalaya die plotseling zichtbaar worden, steden die ontdaan worden van hun smog laag en de lucht die blauwer kleurt dan ooit. Hoeveel invloed we als maatschappij hebben op onze leefwereld en het klimaat wordt aangetoond door de sterk verminderde uitstoot afkomstig van verkeer en industriële activiteit.
We leren thuiswerken en online vergaderen. En afwegen of we ons nu wel of niet moeten verplaatsen. Wat is essentieel en wat niet? Dit soort afwegingen zullen we in de toekomst steeds meer moeten maken.

Foto door Wendy De Pooter
Het voelt aan alsof de natuur ons terecht wijst. Aan ons als maatschappij om met dat signaal slim en duurzaam om te gaan.
“ELEKTRISCH RIJDEN DRAAGT POSITIEF BIJ AAN EEN DUURZAME MANIER VAN LEVEN!”

Dat we zuinig moeten omgaan met onze natuurlijke rijkdommen is al langer een logische gedachte als er over duurzaamheid wordt gesproken. Het ontbreekt vaak aan de juiste informatie om dat in je eigen leven te realiseren en dus gebeurt het niet of te weinig. Na deze crisis zal het vraagstuk omtrent duurzaamheid nog sterker worden.

ELEKTRISCH RIJDEN, HET DUURZAME ALTERNATIEF
Elektrisch rijden draagt maximaal bij aan het duurzaam omgaan met brandstof en grondstoffen. En dat voornamelijk om de volgende drie redenen:
Een elektrische wagen verbruikt 3 tot 5 maal minder energie om dezelfde verplaatsing te maken dan een wagen met verbrandingsmotor. Immers, een verbrandingsmotor gebruikt drie kwart van zijn brandstof niet nuttig. Maximale winst!

Een elektrisch voertuig is veel minder onderhevig aan slijtage en heeft daarom een langere levensduur. Zelfs wanneer de batterij ‘versleten’ is, kan ze nog gemakkelijk in andere toepassingen zoals energieopslag gebruikt worden waardoor de levensduur kan uitgebreid worden tot wel 15 jaar. En de auto zelf? Die kan op termijn zelfs een upgrade krijgen bij een batterijwissel. Maximale winst!
Autodelen is een goede manier om minder wagens op de weg te krijgen, zeker in drukke gebieden zoals Vlaanderen. Doe je dat elektrisch, dan heb je dubbele winst. De elektrische deelauto vervangt een aantal voertuigen én je gebruikt veel minder energie. Maximale winst!
Als kers op de taart kunnen we de energie die nodig is om de verandering naar elektrisch rijden “aan te drijven” lokaal produceren zonder afhankelijkheid van fossiele brandstof.
“ELEKTRISCH RIJDEN MOET HAALBAAR ZIJN VOOR IEDEREEN !”

Als we de omslag naar massaal elektrisch rijden willen realiseren, dan zal ook de prijs moeten volgen. En daar zit het échte werk. Wij blijven hard werken om straks na deze crisis elektrisch rijden haalbaar te maken voor iedereen!
Blijf ons in de komende maanden volgen.

3 redenen waarom Genius Lease de slimste en goedkoopste wijze is om Tesla Model 3 te rijden.

GENIUS LEASE VAN TESLA MODEL 3
VitaeMobility introduceert Genius Lease een innovatieve lease die elektrisch rijden nog gemakkelijker en zorgelozer maakt. Mocht je nog twijfelen aan de overstap naar de mobiliteit van de toekomst dan is dit de oplossing. Genius Lease combineert een operationele lease met oplossing voor thuisladen en laden onderweg gecombineerd met de mogelijkheid tot het delen van je auto en ‘last mile’ mobiliteit via een e-step.
” HAALBAAR ELEKTRISCH RIJDEN IS EEN FEIT. GOEDKOPER EN BETER ! ”

Met Genius Lease word je zonder enige moeite de ultieme ambassadeur van elektrisch rijden!

 

HET NIEUWE ICOON, TESLA MODEL 3, IS DE KEUZE VAN GENIUS LEASE
Alleen de beste elektrische wagens kunnen worden gebruikt voor Genius Lease. Omdat ze duurzaam zijn moeten ze vele jaren kunnen meegaan. En zo viel de keuze op Tesla Model 3.
” MEER DAN 350KM RIJBEREIK ! ”

Een wagen wordt niet zomaar “Genius”. Hij moet echt top zijn op elk gebied en de verwachting van de gebruiker probleemloos kunnen invullen. En dat wordt zonder problemen bereikt in het gamma van Tesla Model 3.
Dankzij de beste batterijtechnologie weegt de wagen weinig en heeft de batterij een grote capaciteit. Alle modellen hebben een rijbereik van 350 echte km’s of meer.
Het is een comfortabele wagen met plaats voor vijf. Met een ruime koffer achteraan en vooraan is hij je comfortabele reisgezel.
De technologie in de auto is zijn tijd ver vooruit. Zelfs “Full Self Driving” is straks mogelijk.
Met de zeer competitieve prijs zorgt Tesla Model 3 voor zeer veel waarde voor je geld.

Ontdek het op www.geniuslease.be !

GENIUS LEASE VAN TESLA MODEL 3 IS DE GOEDKOOPSTE
Duurzaamheid staat centraal bij elektrisch rijden. Voorop staat het lage energieverbruik uiteraard. Rijden doe je in totale rust en met een souplesse die je nog nooit hebt meegemaakt. En dat met 75% minder energie dan een klassieke verbrandingsmotor. Daarom dat de combinatie met hernieuwbare energie het plaatje kompleet maakt.
” OP GROENE STROOM VOOR MINDER DAN 600EUR PER MAAND ? ”

Genius Lease geeft je die ervaring met de juiste prijs met alle diensten inbegrepen. Daarmee wordt je dagelijks vervoer een haal- en betaalbare optie zonder zorgen. Prijzen starten vanaf 685EUR per maand (excl. BTW) en als bedrijfswagen mondt dat uit in een Total Cost of Ownership (TCO) van 585EUR per maand.
En het wordt nog goedkoper. Deel de rijervaring van je Tesla Model 3 en betaal minder voor je Genius Lease. Door te delen met een groep van geselecteerde gebruikers kan dat tot 25% besparen. En ben je een actieve ambassadeur van elektrisch rijden!

Ontdek de prijs van Genius Lease rijden !

GENIUS LEASE IS RIJDEN MET JE TESLA MODEL 3 ZONDER ZORGEN
Met Genius Lease rij je voor een vaste maandelijkse prijs zonder zorgen. In de prijs is niet alleen het gebruik van de wagen inbegrepen. We zorgen ervoor dat het opladen van je wagen volledig geregeld is. Thuis en onderweg. We installeren dus je thuislaadpunt en geven je toegang tot publiek laden onderweg. Je last mile verplaatsingen doe je met Genius Lease op de e-step die in de koffer ligt.
Kortom, Genius Lease biedt je een complete oplossing die elektrisch rijden eenvoudig maakt.
” ALLES GEREGELD ZONDER ZORGEN ”

In Genius Lease krijg je volop de kans om elektrisch rijden actief te promoten en er zelf ook beter van te worden. Werk mee aan het creëren van nieuwe laadpunten en laat anderen ook Tesla Model 3 ontdekken. Elektrisch rijden zal alleen maar goedkoper worden.

Vraag hier vandaag je offerte voor je Tesla Model 3 !
Meer informatie? Ontdek alle details op www.geniuslease.be
Test het nu zelf!

Duur? Betaalbaar elektrisch rijden is aangekomen!

100% elektrisch rijden wordt nog steeds gezien als duur. Echter niets is minder waar! Sinds 2011 is VitaeMobility specialist in dit domein en vandaag maken we elektrisch rijden betaalbaar voor bedrijven, overheden en particulieren. Op basis van een innoverende aanpak en zorgvuldig gekozen ‘future proof’ voertuigen hebben de klanten een volwaardig alternatief binnen hun budget. De doorbraak kan nu echt beginnen!

Betaalbaar elektrisch rijden werkt alleen met een integrale benadering waarbij geen enkel aspect wordt vergeten. Iets wat VitaeMobility zich vanaf dag 1 heeft toegeëigend.

Om optimaal iedereen in zijn/haar pad naar elektrisch rijden te ondersteunen kan je bij VitaeMobility:

  • Elektrisch rijden testen en ontdekken in het aanbod van www.meetthefleet.be.
  • Lease van future proof elektrische modellen waaronder www.geniuslease.be.
  • Integrale oplossingen voor laaddiensten realiseren.
  • Deelmobiliteit als de kers op de taart gebruiken om elektrisch rijden nog goedkoper te maken.

Op het autosalon presenteert VitaeMobility een gamma aan oplossingen en diensten die het levende bewijs vormen van betaalbaar elektrisch rijden en nieuwe deelmobiliteit, zoals:

  • Genius Lease van Tesla Model 3 vanaf 650EUR, incl. BTW.
  • De première van de MG ZS EV als deelauto vanaf 400EUR, incl. BTW.
  • Renault Zoé ZE 50 als deelauto vanaf 400EUR, incl. BTW.
  • Het e-Mobipunt voor gedeelde mobiliteit met elektrische deelwagens en draadloos opladende e-bikes
Translate »